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配合面上便形成了正压力)产生的摩擦力时，轴承(前后密封座7，两内圈6，中隔圈5)和后挡8与车轴轴颈防颈产生相对移动，从而实现轴承的组装，后打印出反映压力随变化及保压情况的位移-压力曲线。轴承压装曲线分析1）合格曲线图2轴承压装曲线图2轴承压装曲线中纵坐标为压力值(kN)。横坐标为位移量(mm)。

采用的密封座内径、轴承内圈内径与轴颈过盈量在0.05~0.102mm之间，后挡内径与防颈过盈量在0.018~0.085mm之间。在图1的组装过程中，轴承压装机的1伸出，使轮对定位，装置将轮对固定。随后压装油缸2推动放置在轴承托架上的轴承，当压装力克服了压装配合面上正压力(压装过程中轴颈、后挡及轴承各部件都会产生弹性和塑性变形。

我们主要从轴承运转痕迹、断口、原材料等方面进行对轴承失效原因的判断。图1双列圆锥滚子轴承双列圆锥滚子轴承宏观试验分析双列圆锥滚子轴承使用在石油钻井天车的滑轮组上，滑轮在使用约30d出现异常，拆卸后发现滑轮上轴承断裂。在对送检轴承—侧内圈(A侧)保持架组件进行外观检查时，发现一粒剥落滚子。

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